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期刊论文 23

年份

2023 2

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2018 1

2017 1

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2009 5

2008 1

2007 1

2001 1

2000 1

1999 1

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关键词

客运专线 3

32 m箱梁 1

GPS轨迹 1

Spark 1

个性化机器人 1

乘客热点预测 1

乘用车 1

习惯学习 1

交通运输 1

人公里数 1

准入管理 1

分析评估 1

功率谱密度 1

动态响应 1

双向门控循环单元（BiGRU） 1

地铁 1

大型工程项目管理 1

子模型 1

实际道路排放 1

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检索范围：

排序：展示方式：

Coupling analysis of passenger and train flows for a large-scale urban rail transit system

《工程管理前沿（英文）》 2023年第10卷第2期页码 250-261 doi: 10.1007/s42524-021-0180-2

摘要： Coupling analysis of passenger and train flows is an important approach in evaluating and optimizing the operation efficiency of large-scale urban rail transit (URT) systems. This study proposes a passenger–train interaction simulation approach to determine the coupling relationship between passenger and train flows. On the bases of time-varying origin–destination demand, train timetable, and network topology, the proposed approach can restore passenger behaviors in URT systems. Upstream priority, queuing process with first-in-first-serve principle, and capacity constraints are considered in the proposed simulation mechanism. This approach can also obtain each passenger’s complete travel chain, which can be used to analyze (including but not limited to) various indicators discussed in this research to effectively support train schedule optimization and capacity evaluation for urban rail managers. Lastly, the proposed model and its potential application are demonstrated via numerical experiments using real-world data from the Beijing URT system (i.e., rail network with the world’s highest passenger ridership).

关键词： urban rail transit coupling analysis passenger–train interaction large-scale simulation

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Implementation of a flexible Major Vacation Toll-free Program for small passenger vehicles in China

Meng XU, Ziyou GAO

《工程管理前沿（英文）》 2017年第4卷第4期页码 498-499 doi: 10.15302/J-FEM-2017111

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Real-world fuel consumption of light-duty passenger vehicles using on-board diagnostic (OBD) systems

Xuan Zheng, Sheng Lu, Liuhanzi Yang, Min Yan, Guangyi Xu, Xiaomeng Wu, Lixin Fu, Ye Wu

《环境科学与工程前沿（英文）》 2020年第14卷第2期 doi: 10.1007/s11783-019-1212-6

摘要： • Fuel consumption (FC) from LDPVs is measured using on-board diagnostic method (OBD). • The FC of the OBD is 7.1% lower than that of the carbon balance results. • The discrepancy between the approved FC and real-world FC is 13%±18%. • There is a strong relationship (R2=0.984) between the average speed and relative FC. An increasing discrepancy between real-world and type-approval fuel consumption for light-duty passenger vehicles (LDPVs) has been reported by several studies. Normally, real-world fuel consumption is measured primarily by a portable emission measurement system. The on-board diagnostic (OBD) approach, which is flexible and offers high-resolution data collection, is a promising fuel consumption monitoring method. Three LDPVs were tested with a laboratory dynamometer based on a type-approval cycle, the New European Driving Cycle (NEDC). Fuel consumption was measured by the OBD and constant-volume sampling system (CVS, a regulatory method) to verify the accuracy of the OBD values. The results of the OBD method and the regulatory carbon balance method exhibited a strong linear correlation (e.g., R2 = 0.906-0.977). Compared with the carbon balance results, the fuel consumption results using the OBD were 7.1%±4.3% lower on average. Furthermore, the real-world fuel consumption of six LDPVs was tested in Beijing using the OBD. The results showed that the normalized NEDC real-world fuel consumption of the tested vehicles was 13%±17% higher than the type-approval-based fuel consumption. Because the OBD values are lower than the actual fuel consumption, using a carbon balance method may result in a larger discrepancy between real-word and type-approval fuel consumption. By means of the operating mode binning and micro trip methods, a strong relationship (R2 = 0.984) was established between the average speed and relative fuel consumption. For congested roads (average vehicle speed less than 25 km/h), the fuel consumption of LDPVs is highly sensitive to changes in average speed.

关键词： Fuel consumption Light-duty passenger vehicles On-board diagnostic systems

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“7·23”旅客列车事故的重要启示

孙永福

《中国工程科学》 2012年第14卷第12期页码 4-9

摘要：

阐述了“7·23”旅客列车事故发生经过并进行了原因分析，从工程管理视角研究提出了4点重要启示：强化铁路新产品研发管理，完善铁路新产品准入管理，提高铁路运输应急处置能力和科学有序地推动铁路建设。

关键词：旅客列车事故研发管理准入管理应急处置铁路建设管理

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客运专线铁路箱梁预制场优化

王治斌,王清明

《中国工程科学》 2009年第11卷第1期页码 67-74

摘要：

结合所承担的铁道部及中铁建总公司科研课题“客运专线铁路简支箱梁梁场工业化研究”的研究成果，及近30个梁场的规划设计实践，对梁场选址、梁场的平面布置及设备配套等梁场建设的3大重要内容进行了全面深入的论述。

关键词：客运专线梁场选址平面布置设备配套

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现代乘用车柴油机技术

韩志玉,陈征,刘敬平,刘云

《中国工程科学》 2009年第11卷第11期页码 30-36

摘要：

市场需求、排放法规、燃油经济性、客户满意度和成本是影响车用发动机技术发展的主要因素。与汽油机相比，现代柴油机在上述方面大都具有一定的优势，因此现代柴油机技术已成为乘用车发动机技术发展的一个重要方向。目前我国乘用车柴油机与国际先进水平仍存在很大的差距，亟需突破包括高效清洁燃烧技术、电子控制燃油喷射系统、发动机管理及标定技术等技术难点。建议自主开发低油耗、低污染物排放的高效清洁乘用车柴油动力，以满足我国未来乘用车大市场的需求。

关键词：乘用车柴油机节能环保技术难点

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客运专线路基动态施工控制及沉降预测

王国体,吴吉祥,李刚,王轶昕

《中国工程科学》 2011年第13卷第3期页码 50-55

摘要：

依据合武（合肥-武汉）Ⅰ标段设置路基沉降观测的数据，提出了对高速铁路路基施工进行动态控制方程的公式形式和工后路基沉降预测的依据与具体实现，并结合典型观测数据进行分析和路基施工控制，确保路基质量、沉降、工期要求。

关键词：高速铁路客运专线路基施工施工动态控制沉降预测

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客运专线轨道不平顺功率谱分析

陈秀方,金守华,曾华亮

《中国工程科学》 2008年第10卷第4期页码 56-59

摘要：

轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源，也是限制列车最高运行速度的主要因素之一，直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本，基于样本平稳性检验，采用FFT方法进行样本空间的谱估计，并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道不平顺样本的总体平均，得出了谱密度频率平滑曲线和谱密度曲线拟合表达式，并与我国重载提速干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上，对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。

关键词：客运专线轨道不平顺功率谱密度平稳性检验

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我国第一列高速电动旅客列车组诞生

刘友梅

《中国工程科学》 1999年第1卷第1期页码 85-85

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武广客运专线32 m箱梁预应力效果监测及徐变上拱的控制措施

宋津喜

《中国工程科学》 2009年第11卷第1期页码 60-66

摘要：

采用现场实测的方法对武广客运专线工程32 m预应力混凝土箱梁应力效果进行监测，并采用Midas/Civil结构分析程序进行了弹性上拱的理论分析，提出箱梁徐变上拱的控制措施，为同类工程提供借鉴及经验。

关键词：武广客运专线 32 m箱梁预应力效果监测徐变上拱控制

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任一路面上基于显式和隐式联合仿真技术的某轿车动态响应 Article

胡红舟, 钟志华

《工程（英文）》 2019年第5卷第6期页码 1171-1178 doi: 10.1016/j.eng.2019.09.003

摘要：

本文开展了将数值仿真技术用于某轿车耐久分析的研究。运用了基于显式和隐式的联合仿真，同时通过子模型技术来缩短仿真时间，使整车动态仿真时间达到基于传统有限元分析方法难以达到的低水平。联合仿真模型包含所有必要的非线性因素来保障仿真精度，所有关键件都基于变形体的定义。轮胎与路面的关系通过任一路面与轮胎的接触摩擦仿真实现。通过试验样车在6种不同路面上的仿真与测量值的对比，证明了基于显式和隐式分析的联合仿真技术具有足够的精度与仿真效率。本文同时也讨论了所采用的方法的局限性及将来可能的改进。

关键词：耐久分析动态响应显式隐式联合仿真接触分析子模型

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Analyzing the distinguishing factors that affect childhood obesity in South Korea

So Jung Yang, Hun-Sung Kim, Kun-Ho Yoon

《医学前沿（英文）》 2018年第12卷第6期页码 707-716 doi: 10.1007/s11684-018-0660-x

摘要：

Understanding obesity in children is crucial because it can lead to adulthood obesity and result in fatal chronic diseases. Distinctive factors associated with obesity in adults have been described, but distinctive factors related to children remain unclear. We analyzed the correlation between the percentage of body mass index and lifestyle habits by conducting surveys on physical, nutritional, and psychological factors, and we used annual physical examination data to compare different traits among elementary school students (n = 197) and middle school students (n = 461). Our study revealed that the computing hours in elementary school students with overweight and obesity were significantly correlated with the percentage of body mass index (r = 0.29 on school days and r = 0.35 on days off, all P<0.05). No statistically significant difference was found (all P>0.05) in the computing hours of middle school students with overweight and obesity. Childhood obesity can cause depression and reduce children’s quality of life because of their distorted body perception. In conclusion, physical factors directly affecting childhood obesity and psychological and environmental factors surrounding a child should be considered.

关键词： screen time quality of life eating habits childhood obesity percentage of body mass index

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绿色铁路客站评价标准研究

郑健

《中国工程科学》 2012年第14卷第12期页码 41-47

摘要：

通过对国家政策导向、行业发展需求和国内外绿色建筑评价体系的调研，以第三代绿色建筑评价体系为基础，研究建立了一套完整的适用于不同气候区和各种规模客站的绿色铁路客站评价标准。这一标准的完成丰富了我国绿色建筑评价标准体系，填补了国内外绿色铁路客站领域评价标准的空白，将对促进我国铁路系统的绿色建筑发展起到重要推动作用。

关键词：铁路客站绿色建筑评价标准指标体系

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民用支线飞机发展浅析

陈一坚

《中国工程科学》 2001年第3卷第2期页码 16-20

摘要：

高科技、高投入、高风险、长周期的航空产品是一个国家工业水平和经济发达程度的重要标志之一。由于种种历史原因，我国民用航空产业发展相对缓慢。在西部大开发方针指引下，充分发挥陕西航空工业的优势，集中全行业资源和人才，发挥"哑铃型"研制模式，两头集中在陕西，并组成符合市场经济规律的股份公司，有利于民用支线飞机尽早提供给用户，成为21世纪初中国航空人应肩负的历史使命。文章浅析了如何发展支线飞机，以引起各方重视。

关键词：民用支线飞机涡扇型支线飞机人公里数支线运输网

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通过行为足迹学习人类习惯的个性化服务机器人 Article

李坤, Max Q.-H. Meng

《工程（英文）》 2015年第1卷第1期页码 79-84 doi: 10.15302/J-ENG-2015024

摘要：

对家用的私人机器人来说，个性化服务和预先设计的任务同样重要，因为机器人需要根据操作者的习惯调整住宅状况。为了学习由诱因、行为和回报构成的操作者习惯，本文介绍了行为足迹，以描述操作者在家中的行为，并运用逆向增强学习技巧提取用回报函数代表的操作者习惯。本文用一个移动机器人调节室内温度，来实施这个方法，并把该方法和记录操作者所有诱因和行为的基准办法相比较。结果显示，提出的方法可以使机器人准确揭示操作者习惯，并相应地调节环境状况。

关键词：个性化机器人习惯学习行为足迹